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汽车冬天启动时转速很高,要暖车等转速降低后

发布时间:2020-06-12人气:24

车辆启动转速高



 


车辆停了一晚、一天或者更长的时间,第二天再发动时,转速会很高,一般在1000-1500转之间,如果是冬天,可能更高,有时候还会伴有轻微的抖动。


 



 


 


过了一会儿,转速又会回到正常状态,对于这个现象很多车主也许会感到有些疑惑,是不是汽车发动机出了什么问题?


 


标准答案


 


开门见山,现在就告诉你!8年以上的老车可能是需要热车的,要不然可能无法正常行驶;而现在的车辆,技术更完善更先进了,汽车在启动后是可以直接驾驶的,只不过开始阶段需要温柔行驶罢了。


 



 


 


因为在这个时候,车辆机油、水温都还没有升温,车辆虽可以行驶,但不能像正常驾驶那样操作,需要低速行驶,让发动机达到正常工作状态。


 



 


 


这个过程也就只需要一两分钟的时间,不会太漫长,驾驶员关注一下水温表,慢慢上升之后就能够正常行驶了。其实这也是现在车辆热车的一种方式,以低速行驶替代原来的原地怠速,既节省了时间也能减少积碳。


 


这种现象叫做车辆冷启动,汽车冷启动时怠速转速较高现象属于正常状况,而且这个时间也并不长,短的十几秒,长的也许需要1分钟左右,这是汽车进行冷启动时的快速暖机操作。说到冷启动,马自达表示众车企都是弟弟~



 


 


什么是发动机快速暖机?


 


汽车在冷启动时,发动机的内部还处于一种低温工作状态,这时候的发动机缸体还未达到它的正常工作温度,机油的温度也比较低,黏性比较大,发动机内部部件的润滑程度还没有达到理想状态,内部运转时的运转阻力会比较大。


 



 


 


而且此时三元催化器也未达到它的正常工作温度,它内部载体表面的催化剂,会无法对汽车尾气中的有害气体进行快速的转换。汽车在冷启动的过程中,喷油装置往燃烧室内进行喷油时,容易出现燃油雾化度不高的问题,使得燃油在燃烧室内无法处于正常的燃烧状态。


 


因此为了让发动机能快速进入正常的工作状态,在冷启动初期发动机会处于一种开环控制状态,也就是说此时ECU对进气量和喷油量的控制,不以氧传感器的传输数据作为参考,燃烧室内的空燃比会相对较低,因此油气混合气体处于一个较高的浓度。


 



 


 


在发动机达到正常工作温度之后,ECU便会自动回到发动机的闭环控制状态,对进气量和喷油量的控制,重新恢复到以氧传感器的参数为基准,让燃烧室内的的油气混合气体尽量达到最佳空燃比状态。


 


工程师们通过这个方法,能让发动机迅速克服在运转时所受到的阻力,减少发动机的磨损,汽车尾气中的有害气体也可以被三元催化器快速分解掉。


 



 


 


发动机在冷启动的过程中,它的怠速转速一般会保持在1000-1500转之间,有的甚至会达到2000转左右。不过发动机的快速暖机操作并不是所有的车型都会有,这主要得看汽车厂商对于该车型的冷车启动是如何设定的。


 


要明辨是非


 


所以别听信网上的谣言,什么冷启动要等几分钟热车才能走,什么刚启动转数高得等转数回落才能走。按照汽车使用手册,启动后立马走,这个厂家都明确的事情,为什么还要等?


 



 


 


汽车冷启动转数高于怠速的情况下,一般只要20-30s转数就会回到正常怠速。这个时候我们上车点火,调整坐姿系安全带,观察左右车况,基本时间就过了,起步走车。


 



 


 


冷车启动的时候行车倒是要注意前面3-5分钟转数不要过快,最好保持在2000转以下。这样做的好处是让变速箱、发动机内部的油充分润滑,导致不必要的发动机磨损。之后就没啥事了,地板油干到家。


 


日常总结


 


有热车一说,主要是因为冬季温度过低,导致有些车辆的机油润滑不到位,所以提出需要热车。其实按照现在的汽车科技来说,厂家对于车辆上市都会经过极寒、极热,长时运转等等测试。不然厂家也不会在使用手册上写,不需要原地热车。


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